Toyota Prius Review Soberb Hybrid Tech decepcionada por um interior abaixo do par

Toyota Prius Review Soberb Hybrid Tech decepcionada por um interior abaixo do par

O Toyota Prius pode parecer mais do que um pouco de ficção científica por dentro, mas arranhar a superfície e é surpreendentemente básico.

Quando se trata de conexões físicas, o Prius não oferece muitas opções e você tem que se contentar com uma conexão USB solitária e 3.Entrada auxiliar de 5 mm. Embora seja o suficiente para carregar seu telefone ou ouvir música, é uma exibição muito ruim em comparação com a maioria dos outros carros modernos. Eu era pelo menos capaz de conectar meu iPhone 6 sobre o Bluetooth, embora em comparação com a maioria dos carros, esse foi um procedimento bastante longo e levou três ou quatro para funcionar para funcionar.

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Há um forro de prata em tudo isso: o Toyota Prius inclui um CD player, que é uma visão bastante incomum em carros hoje em dia. Claro, não é um multi-mudança, apenas pegando um CD de cada vez, mas é um toque agradável, e que provavelmente atrairá os tipos de compradores que a Toyota está segmentando.

Quando se trata de aplicativos, o Toyota Prius não pode competir com pessoas como o Audi A4 Avant, mas tem uma seleção útil. O Google Street View está incluído no portfólio de aplicativos do Prius e, embora eu não tenha conseguido testá -lo, faz sentido como uma adição útil quando usado em conjunto com o próprio Satnav 'Toyota Prius. Afinal, é a melhor maneira de obter uma visão de rua do seu destino, o que é perfeito se você é, digamos, um motorista de táxi.

Há também o aplicativo "vidro de água" que é muito melhor do que seu nome bastante condescendente pode sugerir. Simplificando, este aplicativo incentiva você a dirigir com mais eficiência, exibindo um vidro virtual de água na tela do console central; Se você dirigir com aceleração ineficiente, espumosa e frenagem dura, você derramará água e perderá pontos.

Satnav: 2.5/5

O sistema Satnav 'Toyota Prius é um saco misto. Enquanto alguns aspectos são líderes de classe, outras partes farão você querer arranhar seus olhos. Então, as boas notícias primeiro: o Toyota Prius é ótimo em planejar rotas, e sua pesquisa de POI funciona bem. Melhor ainda, possui pesquisa de texto gratuita, para que você possa abalar um endereço completo sem precisar digitar o país, cidade, código postal e número de portas separadamente.

O sistema de reconhecimento de voz da Toyota, pelo qual eu vou passar mais depois, é o acompanhamento perfeito para o Satnav do Toyota, e permite que você abre os endereços sem nem um soluço. Como seria de esperar, os Toyota marcam todas as caixas de satnav habituais também, para que você encontre opções para evitar pedágio, rotas cênicas e assim por diante.

No entanto, agora as más notícias, e há muito. O Satnav do Toyota Prius é lento e sem resposta, e faz com a tarefa mais simples em sua pequena, 4.Tela de 2 polegadas um caso árduo. Os planos de rota não são calculados particularmente rapidamente, enquanto os níveis ridículos de atraso fazem usar o mapa para navegar para o seu destino impraticável. A pior coisa, porém, é as implementações de panning contra-intuitivas: ao navegar no mapa no seu telefone ou tablet, você esperaria uma pressão para mover o mapa nessa direção; Aqui, o oposto acontece - arrastando o dedo ao redor da tela move o cursor e não o mapa.[Galeria: 5]

De fato, a interface do usuário geralmente lenta do Toyota faz com que o uso de alguns dos carros apresenta uma experiência ruim, o que é realmente decepcionante quando alguns deles realmente têm potencial sério.

Áudio e Bluetooth: 4/5

Combine um telefone, conecte um dispositivo ou deslize em um CD, e o Toyota Prius oferece música de uma maneira muito melhor do que você esperaria, dada a interface de usuário abaixo do ideal. O carro que testamos foi equipado com o sistema JBL de dez alto-falantes e, no geral, parecia muito bom. Não se preocupará com o sistema Mercedes-Benz Burmester que eu ouvi no Classe S, ou mesmo no sistema Bowers & Wilkins, do Volvo XC90, mas não é ruim, com muitos graves suculentos e bem controlados e muita energia.

Não é o sistema mais delicado, mas se você gosta de músicas pesadas de baixo, você descobrirá que o Toyota Prius (com a atualização da JBL) marca todas as caixas certas. E, impressionantemente, quando você aumenta o volume, praticamente não há distorção; Você ouvirá zumbir e chocalho na cabine antes de ouvir os alto -falantes desistindo.

Exibição: 3/5

Quase todas as funções multimídia do Toyota Prius são controladas através da tela sensível ao toque e, infelizmente, está abaixo do padrão que você esperaria. Não há multitoque, então você não pode prender o zoom em mapas, e também é muito lento em uso. A qualidade é um caso misto e, embora seja nítido o suficiente para que você não possa ver os pixels do banco do motorista, a tela do Toyota pode parecer lavada e cinza, especialmente quando o sol brilha diretamente nele.

De fato, a luz solar é algo a evitar no Prius, se você puder. A Toyota envolveu toda a fachada da tela em plástico brilhante e, como a tela não tem sombra solar e não está inclinada para o motorista, pode ser bastante difícil de ler em condições brilhantes.

Desempenho 2/5

O desempenho de qualquer sistema no carro é crucial para uma boa experiência, e esta é outra área em que o Toyota não consegue impressionar. Criticamente, parece ter muito pouca potência: pressione uma das teclas de atalho capacitivas ao redor da tela para saltar para a mídia, configurações ou seções de mapa/navegação e você estará esperando por pelo menos um segundo antes daquelas telas serem exibidas em exibição.

A navegação no mapa, como mencionado acima, é dolorosamente lento. De fato, a maioria das operações parece ser acompanhada por um momento momentâneo e irritante. Comparado com o sistema de cockpit virtual da Audi ou mesmo com o sistema de entretenimento e entretenimento no assento Leon, o Toyota Prius está a um mundo de distância.

Dirigir, assistência e segurança de estacionamento: 3/5

Embora o interior da Toyota possa não ter o acabamento e os materiais premium de alguns dos carros mais caros que eu testei, ele ainda tem grande parte da tecnologia que você esperaria em 2016, incluindo estacionamento autônomo.

O Prius lida com o estacionamento da baía com relativa facilidade, embora possa parecer bastante apertado, e chegar à função de saída não é tão intuitivo quanto eu espero. Há também uma única câmera traseira e sensores de estacionamento geral, se você preferir tomar o assunto com suas próprias mãos, mas não há nada aqui, no entanto, para rivalizar com a vista surround de cima para baixo, oferecida por pessoas como o Volvo XC90 ou o BMW 7-Series.

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Em outros lugares, o Toyota inclui a frenagem de emergência autônoma (AEB) e o monitoramento de ponto cego, e também possui um sistema de aviso de saída de pista com ícones grandes e claros para mantê-lo seguro quando dirigir.

Veredicto: 2.5/5

O Toyota Prius pode ser um dos carros mais eficientes na estrada, mas essa ponta não se estende ao seu interior. Claro, economizará dinheiro quando se trata de seguros e custos de funcionamento, mas se você estiver interessado em tecnologia, procuraria em outro lugar.

Com sua tela lenta e lenta e uma interface de usuário mal pensada, a Toyota Prius está longe de se divertir para operar. Simplificando, é um carro de nível básico com um trem de força inteligente; Para mais conectividade, eu procuraria esses carros híbridos, que combinam a mesma tecnologia híbrida com um interior muito superior.

Leia a revisão do Auto Express do Toyota Prius aqui